<<< 掃碼關(guān)注，GET明星同款【賓爵鐘表科技】熟悉鐘表的朋友都注意到，近年來(lái)運(yùn)動(dòng)手表成為了主要的銷售力量，大眾手表尤其是高檔手表都是運(yùn)動(dòng)手表，這讓人們感嘆正式手表是越來(lái)越多人的選擇。作為全球主要的正裝系列，陶菲諾以簡(jiǎn)約優(yōu)雅的設(shè)計(jì)著稱，是我最喜歡的正裝腕表之一。
波托菲諾，又名“波托菲諾”，是意大利西北部一個(gè)著名的旅游港口小鎮(zhèn)的名字。萬(wàn)國(guó)白濤菲諾系列從這個(gè)美麗的海濱港口汲取靈感，符合優(yōu)雅人群的獨(dú)特氣質(zhì)。
IW5251
陶菲諾系列誕生于上世紀(jì)80年代，首款腕表IW5251于1984年發(fā)布。表殼由直徑為46毫米的18k金制成。配備Universal Cal.9521手動(dòng)上弦機(jī)芯，具有月相顯示功能。它為Wave Fino系列奠定了基礎(chǔ)。
IW2010系列
在20世紀(jì)90年代，正式手表因其輕巧緊湊而美麗。1993年發(fā)布的陶博菲諾IW2010很好地反映了這個(gè)時(shí)代的特征。雖然32毫米的表面直徑在今天的審美看來(lái)有些緊湊，但這是當(dāng)時(shí)的主流尺寸。IW2010表盤設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，采用雙針設(shè)計(jì)，連指針和時(shí)標(biāo)都是最簡(jiǎn)單的形狀，表盤IWC下方的字跡是最有設(shè)計(jì)感的地方之一。積家使用的Cal.849手動(dòng)上弦機(jī)芯直徑只有20.2毫米。直到2003年，這款手表才徹底停產(chǎn)，成為跨世紀(jì)的經(jīng)典。
IW3533系列
現(xiàn)代浪潮Fino IW3533發(fā)布于2003年。這款手表可以說(shuō)是劃時(shí)代的Wave Fino。首先，這款手表改變了以往的表徑，選擇了更適合現(xiàn)代男士手表的38毫米表徑。即使在今天，這塊表的直徑仍然過(guò)時(shí)。其次，由手動(dòng)繞線運(yùn)動(dòng)改為自動(dòng)繞線運(yùn)動(dòng)。經(jīng)過(guò)品牌校準(zhǔn)打磨的ETA 2892-2機(jī)芯命名為Cal.30110憑借ETA成熟穩(wěn)定的設(shè)計(jì)，這款Cal.30110是未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)全球的主力機(jī)芯。這種機(jī)芯可以在工程師、飛行員和海洋時(shí)計(jì)上看到，是品牌中應(yīng)用最廣泛的機(jī)芯型號(hào)之一。除了機(jī)芯的變化，IW3533的盤面設(shè)計(jì)也更加簡(jiǎn)潔現(xiàn)代。IWC表盤下的“SCHAFFHAUSEN”字樣由手寫改為印刷，6分刻度以上的“AUTOMATIC”設(shè)計(jì)延續(xù)至今。這是一個(gè)劃時(shí)代的陶博菲諾。
IW3563系列
時(shí)間來(lái)到了2007年，今年發(fā)布的新款I(lǐng)W3563米直徑微調(diào)為39毫米，采用銀色太陽(yáng)紋表盤，指針換成了柳葉針，更注重設(shè)計(jì)。自此，柳葉針成為白濤菲諾系列的代表性設(shè)計(jì)元素之一。然而，隨著ETA運(yùn)動(dòng)的逐漸短缺，該品牌也在尋找替代品。結(jié)構(gòu)類似ETA2892-2機(jī)芯的Sellita SW300自然成為首選。品牌改裝的SW300機(jī)芯命名為Cal.35110在IW3563上，我們可以看到兩種不同型號(hào)的機(jī)芯Cal.30110和Cal.35110，配備Cal.35110機(jī)芯的型號(hào)是后期制作版本。
IW3565系列
2011年，知名的“紅60”iw 3565誕生，這也標(biāo)志著IW3563系列的停產(chǎn)。全新的40毫米直徑簡(jiǎn)潔優(yōu)雅，標(biāo)志性的“Red 60”設(shè)計(jì)讓點(diǎn)睛之筆成為腕表的亮點(diǎn)。早期的IW3563采用了Cal.35110機(jī)芯，2014年之后生產(chǎn)的版本被Cal.35111機(jī)芯所取代，一直延續(xù)至今。新舊動(dòng)作沒有本質(zhì)區(qū)別，只是細(xì)節(jié)略有不同。
菲諾未來(lái)會(huì)去哪里？
“紅60”iw 3565發(fā)布已經(jīng)十年了。雖然很經(jīng)典，但即將迎來(lái)新的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。那么我們不妨大膽設(shè)想下一代陶博菲諾基礎(chǔ)車型會(huì)有哪些變化。
Cal.32110機(jī)芯
自產(chǎn)運(yùn)動(dòng)的聲音無(wú)疑是最高的。這幾年，我們不難找到一萬(wàn)個(gè)。
國(guó)自產(chǎn)機(jī)芯動(dòng)作頻頻。因而下一代柏濤菲諾入門款，也有很大的可能性更換機(jī)芯。最近論壇有部分細(xì)心的表友發(fā)現(xiàn)，入門款馬克18在機(jī)芯打磨方面出現(xiàn)了“減配”現(xiàn)象。個(gè)人認(rèn)為除了成本因素外，另外一種可能就是為下一代機(jī)芯鋪路。對(duì)統(tǒng)芯進(jìn)行“簡(jiǎn)配”的做法無(wú)疑更有利于形成反差，以突顯新機(jī)芯的優(yōu)越性。其實(shí)早在2019年推出的飛行員Spitfire系列就率先使用了Cal.32110機(jī)芯，作為最基礎(chǔ)的大三針機(jī)芯，32系列有望成為今后萬(wàn)國(guó)全系入門款的主力。
背透式底蓋的葡萄牙IW358304
目前，柏濤菲諾系列使用背透底蓋的款式并不多，僅有部分高端款（陀飛輪和八日鏈）裝配。若新品使用自產(chǎn)機(jī)芯，不排除搭配背透式底蓋。這將更有利于展示自產(chǎn)機(jī)芯之美，提高防偽特性，同時(shí)也是快速區(qū)分新舊款的一個(gè)顯著特征。
