<<< 掃碼關(guān)注，GET明星同款手表是戴著的，所以抵抗外界干擾的能力很重要，包括抗震性；手表的防震性能不僅僅指磕碰，還包括加速過載和沖擊，這是體育運動和生產(chǎn)活動中經(jīng)常發(fā)生的情況。從鐘表到手表的演變，不僅僅是體積更小，更在于走時精度和抗干擾性的提升。它使用平衡輪，所以可以攜帶。但是古董鐘或者懷表都不是很精致，傷不起。外界的振動和沖擊很容易導(dǎo)致其擒縱機構(gòu)與擺輪的配合出現(xiàn)問題。所以經(jīng)過大約200年的改進(jìn)，人們嘗試了各種擒縱形式，現(xiàn)代的手表基本都在使用杠桿擒縱。
錨式杠桿擒縱機構(gòu)就是代表，它工作可靠只是因為它有兩點：(1)機構(gòu)有牽引力，擒縱齒輪齒以一定角度切入擒縱叉的叉靴，會使擒縱叉的叉體緊貼限位釘而不動；(2)有安全設(shè)計。即使有外力能使擒縱叉移動，擒縱叉頭的安全釘與擺輪的下盤(安全盤)之間也有安全措施，會阻止擒縱叉進(jìn)一步移動，使其在牽引力矩的作用下復(fù)位；還有一點就是擺輪的銷和擒縱叉的叉之間有保險。一旦超過兩者之間的差距，就會出現(xiàn)阻滯。簡而言之，擒縱叉不能脫離其正確位置。
但所有這些保險都不是萬無一失的。部分手表在劇烈震動的沖擊下依然存在問題。最重要也是最常見的問題是“倒擺”。所謂“反擺”，也叫“后擺”。這些都是常見的名字，真正的意思是擒縱叉離開了正確的位置，跳到了另一邊；它原來和擺輪是好兄弟，但在外界的干擾下，它和擺輪反目，瞬間背叛了擺輪。
能使擺輪遠(yuǎn)離擒縱叉的振動力最強(多為表盤上6~12個字符方向的力)，手表機芯中上下減震器會徑向移動，導(dǎo)致失去一個合理的保險間隙。比如擒縱叉，本來應(yīng)該老老實實呆在左端，卻在外力作用下跳到右端，不受保險機構(gòu)束縛。當(dāng)擺輪向后擺動時，沒有反應(yīng)。它轉(zhuǎn)圈的時候，應(yīng)該是撞到了擒縱叉的內(nèi)側(cè)，帶動了擒縱叉的運動，但是這次撞到了擒縱叉的外側(cè)，它就不能再進(jìn)叉了。擒縱機構(gòu)和震動系統(tǒng)不配合，是典型的“梗塞”，手表突然停了。
在手表的防震實驗中，還使用了3KG的沖擊錘(沖擊錘的臂長為50CM)撞擊手表，瞬間沖擊速度可達(dá)4.43m/s，這個實驗很厲害，但生活中遇到的很多沖擊可能比它還大。
手表有一個“后擺”的特點。無論怎么搖手表，連秒針都“不動”，屬于“死?！?。這和手表一般的停是不一樣的。如果手表因一側(cè)停了，秒針至少可以走兩步或者來回擺動。如果是“背透式”手表，那么如果你不停地旋轉(zhuǎn)晃動手表，再看手表的擺輪，基本上是不會動的，或者只能朝一個方向輕微擺動。
修理手表的“后擺”是非常容易的。取下擺式夾板，重新戴上就可以解決了。屬于可以立即生效的那種。修表工最愛這份工作。但經(jīng)常有“回擺”現(xiàn)象的腕表會引起注意?？隙ㄊ乔芸v機構(gòu)的安全間隙有問題。需要更換擒縱叉或檢查并縮小擒縱機構(gòu)各點的安全間隙(主要是叉頭釘與安全盤之間)。
