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手表的位置差主要來源于平衡輪的不平衡和工作時游絲的偏心，因為這兩個因素在位置相差180度時對走時的速度有相反的影響。因此，他將擒縱機構和平衡彈簧系統(tǒng)一起安裝在旋轉(zhuǎn)支架上。該支架安裝在第二軸上，并以每分鐘一轉(zhuǎn)的速度旋轉(zhuǎn)。因此，擺輪和游絲的重心方向每30秒鐘改變180度，因此它們由于偏心而行進的速度可以相互補償。因此，更準確地說，陀飛輪是一個旋轉(zhuǎn)擒縱調(diào)速器。在布氏時代，由于技術條件的限制，平衡輪不可能很平衡。他用改變?nèi)∠虻姆椒▉硐溆绊懀@無疑是一個非常聰明的想法。
寶氏“陀飛輪”
包的“陀飛輪”制作非常精細，否則很容易出故障。因為裝在二軸上，比普通手表耗電多，成為先天缺陷。1894年，英國人邦尼森制造了另一種旋轉(zhuǎn)擒縱器，叫做卡魯塞爾。它和陀飛輪的主要區(qū)別是速度比前者慢40倍左右。從而大大降低了功耗。它給制造和調(diào)整帶來了一些方便。但由于方位變換周期延長，方位差補償不如前者有效。
每當人們看到“陀飛輪”時，都會被它復雜的結構和奇妙的動力學所迷惑。在這里，我們將解開這一獨特傳輸機制的奧秘。“陀飛輪”的旋轉(zhuǎn)支架固定在第二軸上，擺輪、游絲和擒縱叉安裝在旋轉(zhuǎn)支架內(nèi)。
當發(fā)條動力通過三輪盤傳遞到第二齒軸時，帶動旋轉(zhuǎn)支架旋轉(zhuǎn)。第二輪套在第二軸上，固定在夾板上，并與擒縱齒輪軸嚙合。因此，當旋轉(zhuǎn)支架由第二軸驅(qū)動時，擒縱輪將進行行星運動。在擒縱機構中，通常采用叉靴式或脈沖直接傳遞給擺輪。擺軸和第二軸設置在同一軸線上，第二軸上設有秒針。有些人做的一些“陀飛輪”沒有秒針，也就是說旋轉(zhuǎn)支架的轉(zhuǎn)速不一定保持每分鐘一轉(zhuǎn)。
